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我國(guó)是危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸大國(guó)每天近300萬(wàn)噸危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸在路上截至2019年年底全國(guó)從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸業(yè)戶(hù)12988家車(chē)輛37.5萬(wàn)輛人員165.6萬(wàn)人危險(xiǎn)貨物（道路）運(yùn)輸量占危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸總量的近70%……加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理是交通運(yùn)輸部門(mén)管理的重中之重今天讓我們來(lái)聊聊危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸那些事兒道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是指使用載貨汽車(chē)通過(guò)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的作業(yè)全過(guò)程。其中，危險(xiǎn)貨物是指列入《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》（JT/T 617），具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性的物質(zhì)或者物品。近些年，我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)管理不斷規(guī)范、發(fā)展形勢(shì)持續(xù)向好，但仍存在一些漏洞和問(wèn)題。為此，交通運(yùn)輸部著力健全和完善各項(xiàng)管理制度，推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化： 2017年，部署推進(jìn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，加快補(bǔ)齊危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸信息化建設(shè)短板，運(yùn)用信息化手段實(shí)施“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、精準(zhǔn)監(jiān)管、專(zhuān)業(yè)監(jiān)管、協(xié)同監(jiān)管，更好地推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、提升管理部門(mén)監(jiān)管效能?！ ?018年，成立危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸專(zhuān)家組，專(zhuān)家組分屬于危險(xiǎn)貨物分類(lèi)鑒定、運(yùn)輸包裝、專(zhuān)用車(chē)輛設(shè)備、托運(yùn)、運(yùn)輸作業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管等6個(gè)領(lǐng)域，提高危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸領(lǐng)域的改革決策科學(xué)化水平。 2018年，參照國(guó)際規(guī)則制定發(fā)布了《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》。為解決危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)缺失老化、碎片化、交叉重復(fù)矛盾等問(wèn)題，...
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6月13日晚，武漢中心氣象臺(tái)發(fā)布暴雨橙色預(yù)警信號(hào)，地鐵八號(hào)線項(xiàng)目部黨員干部問(wèn)汛而動(dòng)、緊急調(diào)度，第一時(shí)間啟動(dòng)排澇保暢聯(lián)動(dòng)機(jī)制，連夜組織項(xiàng)目部全體成員對(duì)沿線站點(diǎn)排水情況逐一檢查。此次防汛排查，項(xiàng)目部黨員干部沖鋒在前，充分發(fā)揮了共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭作用，體現(xiàn)了共產(chǎn)黨人的任勞任怨、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)闹艺\(chéng)本色。經(jīng)查，地鐵八號(hào)線全線12個(gè)站點(diǎn)排水暢通，無(wú)漬水現(xiàn)象，車(chē)輛通行正常。隨著江城雨季到來(lái)，降雨頻繁，防汛搶險(xiǎn)仍是重中之重。下一步，項(xiàng)目部將密切關(guān)注氣象部門(mén)天氣預(yù)報(bào)和水務(wù)、交管部門(mén)的漬水預(yù)警信息，全體成員將繼續(xù)嚴(yán)陣以待、全力以赴，對(duì)沿線易漬水點(diǎn)重點(diǎn)排查，確保沿線無(wú)漬水及擁堵現(xiàn)象。
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6月11日10點(diǎn)整，隨著龍門(mén)吊緩緩移動(dòng)，武陽(yáng)高速項(xiàng)目首片30米預(yù)應(yīng)力箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在橋墩上。這標(biāo)志著武陽(yáng)高速項(xiàng)目全線正式進(jìn)入上構(gòu)施工階段。 首片架設(shè)的箱梁是中華科技園大橋第46跨2號(hào)箱梁，為確保首片箱梁成功架設(shè)，武陽(yáng)高速項(xiàng)目部對(duì)架梁設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真組裝、保養(yǎng)調(diào)試和檢測(cè)工作，保證設(shè)備性能良好。同時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)教育培訓(xùn)，對(duì)箱梁運(yùn)輸和架設(shè)的各道工序進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底，重點(diǎn)制定了高空作業(yè)人員安全防護(hù)、施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源辨識(shí)等措施，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格把關(guān)每一道工序、每一個(gè)細(xì)節(jié)，從而保證了箱梁架設(shè)安全。 首片箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著武陽(yáng)高速整體施工又向總體節(jié)點(diǎn)目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，項(xiàng)目部將及時(shí)總結(jié)預(yù)制箱梁首件工程最優(yōu)的施工工藝、最佳的施工方法及最合理的人員機(jī)械配置，指導(dǎo)后續(xù)箱梁施工，快速掀起施工高潮，為順利實(shí)現(xiàn)武漢段貫通目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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6月4日，公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)帶隊(duì)調(diào)研路達(dá)檢測(cè)公司，會(huì)議在路達(dá)檢測(cè)公司二樓會(huì)議室開(kāi)展，公司總會(huì)計(jì)師、總工程師、總部部門(mén)負(fù)責(zé)人陪同調(diào)研。 會(huì)上，路達(dá)檢測(cè)公司負(fù)責(zé)人對(duì)公司的基本情況、班子成員分工、全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)計(jì)劃安排、申報(bào)綜合甲級(jí)資質(zhì)思路、大型工地試驗(yàn)室運(yùn)營(yíng)管理等作了全面的匯報(bào)。 會(huì)議指出，路達(dá)檢測(cè)公司屬于小型微利企業(yè)，要熟知微利企業(yè)的稅收優(yōu)惠政策，并充分利用政策規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)公司發(fā)展。 會(huì)議強(qiáng)調(diào)，路達(dá)檢測(cè)公司不僅是一個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)企業(yè)，也是路橋公司的一個(gè)管理部門(mén)，應(yīng)要履行服務(wù)職能。 會(huì)議最后，公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)從人才儲(chǔ)備、管理謀劃、履約服務(wù)、拓展市場(chǎng)四個(gè)方面對(duì)路達(dá)檢測(cè)公司提出相關(guān)要求。 本次調(diào)研活動(dòng)指明了路達(dá)檢測(cè)公司未來(lái)的發(fā)展的方向，鼓舞了公司全體員工的士氣。奮進(jìn)中的路達(dá)檢測(cè)公司定會(huì)牢記職責(zé)使命，不忘初心、腳踏實(shí)地、開(kāi)拓進(jìn)取，力爭(zhēng)使各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階。
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近日，襄陽(yáng)市中心城區(qū)迎旭門(mén)泵站，榮獲2019年度（下半年）襄陽(yáng)市建筑工程“隆中杯”獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)的取得是對(duì)襄陽(yáng)泵站項(xiàng)目全體員工辛勤付出的肯定。 2020年是五個(gè)泵站項(xiàng)目施工的收官年，項(xiàng)目部全體員工將把榮譽(yù)當(dāng)成激勵(lì)，堅(jiān)持安全文明施工，貫徹落實(shí)公司各項(xiàng)要求，深入推進(jìn)項(xiàng)目安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，發(fā)揚(yáng)“五個(gè)特別”的航發(fā)精神，凝心聚力，共同推進(jìn)五個(gè)泵站項(xiàng)目順利完工，助力公司“十三五”規(guī)劃圓滿收官。
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5月28日上午，車(chē)都公司安全巡視組蒞臨金發(fā)路、金泰路建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作，項(xiàng)目經(jīng)理席翀就工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)保障措施等方面進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)。巡視組領(lǐng)導(dǎo)對(duì)金發(fā)路、金泰路項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作取得的成效給予了充分肯定，并提出以下幾點(diǎn)要求：一是落實(shí)好主體責(zé)任，層層壓實(shí)安全責(zé)任，始終堅(jiān)持安全第一的工作宗旨；二是重視安全檢查工作，及時(shí)排查各個(gè)施工環(huán)節(jié)的安全隱患，確保排查有深度，整改有準(zhǔn)度；三是強(qiáng)化安全技術(shù)措施，切實(shí)提高風(fēng)險(xiǎn)管控，保障施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全；四是提高從業(yè)人員的安全意識(shí)，定期組織安全教育培訓(xùn)，增強(qiáng)事故防范意識(shí)及處置能力，避免發(fā)生安全生產(chǎn)事故。項(xiàng)目經(jīng)理席翀對(duì)巡視組蒞臨指導(dǎo)表示衷心感謝，并強(qiáng)調(diào)，要以此次巡查為契機(jī)，認(rèn)真落實(shí)主體責(zé)任，強(qiáng)化督促檢查，進(jìn)一步提升項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作水平。
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![《關(guān)于公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域保障農(nóng)民工工資支付的意見(jiàn)》政策解讀]( "《關(guān)于公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域保障農(nóng)民工工資支付的意見(jiàn)》政策解讀")
為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于保障農(nóng)民工工資支付有關(guān)部署要求，維護(hù)農(nóng)民工合法權(quán)益，近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域保障農(nóng)民工工資支付的意見(jiàn)》（交公路規(guī)〔2020〕5號(hào)，簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）。一、出臺(tái)背景保障農(nóng)民工工資報(bào)酬權(quán)益，事關(guān)農(nóng)民工切身利益，事關(guān)社會(huì)公平正義與和諧穩(wěn)定。黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)此高度重視，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于全面治理拖欠農(nóng)民工工資問(wèn)題的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2016〕1號(hào)）從總體要求、管理制度、誠(chéng)信體系、案件處置、組織領(lǐng)導(dǎo)等方面進(jìn)行了全面部署。2019年底，國(guó)務(wù)院頒布《保障農(nóng)民工工資支付條例》（簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》，2020年5月1日起施行），進(jìn)一步為保障農(nóng)民工工資支付提供了堅(jiān)實(shí)的法律保障。交通運(yùn)輸部堅(jiān)決落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，結(jié)合公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域的實(shí)際情況，不斷完善相關(guān)制度，細(xì)化工作要求，較早推行了農(nóng)民工合同制、實(shí)名制、工資保證金制度、銀行代發(fā)工資等制度，將保障農(nóng)民工工資支付有關(guān)要求納入標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件和信用評(píng)價(jià)內(nèi)容，持續(xù)開(kāi)展監(jiān)督檢查，有力維護(hù)了農(nóng)民工合法權(quán)益。依據(jù)《條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路水運(yùn)工程建設(shè)特點(diǎn)，交通運(yùn)輸部在深入調(diào)研和廣泛聽(tīng)取各方面意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，印發(fā)《意見(jiàn)》，進(jìn)一步明確和落實(shí)各方責(zé)任，完善保障措施，為下一步做好農(nóng)民工工資支付保障工作提供依據(jù)。二、主要內(nèi)容《意見(jiàn)》共7部分、27條具體措施要求。（一）總體要求。堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合、標(biāo)本兼治的原則，從工程建設(shè)的全...
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![《交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布〈國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止攜帶和禁止托運(yùn)物品目錄〉〈國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸旅客限制攜帶和限制托運(yùn)物品目錄〉的公告》解讀]( "《交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布〈國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止攜帶和禁止托運(yùn)物品目錄〉〈國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸旅客限制攜帶和限制托運(yùn)物品目錄〉的公告》解讀")
為貫徹落實(shí)新修訂的《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2020年第4號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》），保障水路運(yùn)輸安全和旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布〈國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止攜帶和禁止托運(yùn)物品目錄〉〈國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸旅客限制攜帶和限制托運(yùn)物品目錄〉的公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》）。現(xiàn)將相關(guān)政策解讀如下： 一、出臺(tái)背景 新修訂的《規(guī)定》第二十七條明確規(guī)定，水路旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布國(guó)家規(guī)定的不得隨船攜帶或托運(yùn)的物品清單。水路旅客運(yùn)輸與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)，旅客攜帶或托運(yùn)物品直接影響到旅客運(yùn)輸安全。既有國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止或限制攜帶及托運(yùn)物品的規(guī)定已不能適應(yīng)新形勢(shì)要求，需要進(jìn)行修改完善。 二、主要內(nèi)容 《公告》主要包括《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止攜帶和禁止托運(yùn)物品目錄》和《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸旅客限制攜帶和限制托運(yùn)物品目錄》兩個(gè)部分。 《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸旅客禁止攜帶和禁止托運(yùn)物品目錄》中，包括槍支和子彈類(lèi)，爆炸物品，管制器具，易燃易爆物品、氧化性和有機(jī)過(guò)氧化物，高毒性、腐蝕性、放射性、傳染性、危險(xiǎn)性物品，危害船舶公共衛(wèi)生或運(yùn)行安全的物品，以及國(guó)家法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他禁止攜帶、運(yùn)輸?shù)奈锲?，共七大?lèi)。 《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸旅客限制攜帶和限制托運(yùn)物品目錄》中，包括有條件攜帶的物品，禁止攜帶但可以托運(yùn)的物品...
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![《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 解讀]( "《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660—2020）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。原《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F60—2009, 以下簡(jiǎn)稱(chēng)原《規(guī)范》）和《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F60—2009，以下簡(jiǎn)稱(chēng)原《細(xì)則》）同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下： 一、背景情況 公路隧道施工經(jīng)常面臨斷面大、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高等困難；原《規(guī)范》和《細(xì)則》發(fā)布后，隨著大量的公路隧道工程的實(shí)施，我國(guó)積累了公路隧道施工的新經(jīng)驗(yàn)，“四新”技術(shù)得到不斷應(yīng)用，新型建筑材料和施工機(jī)械不斷出現(xiàn)，環(huán)保安全要求進(jìn)一步提升；在此背景下，為進(jìn)一步保障隧道工程施工的安全和質(zhì)量，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的修訂工作?！ 《ⅰ兑?guī)范》的定位 《規(guī)范》定位于以鉆爆法為主要開(kāi)挖方式的新建和改擴(kuò)建公路的隧道施工。《規(guī)范》圍繞施工工藝提出技術(shù)要求，旨在達(dá)到安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效的目標(biāo)?！ 兑?guī)范》以成熟使用的研究成果為支撐，依托公路隧道工程實(shí)踐，廣泛征求了意見(jiàn)，與其他標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了銜接?！兑?guī)范》涵蓋了公路隧道施工的全過(guò)程工序和施工準(zhǔn)備、附屬設(shè)施、輔助工程措施、監(jiān)控量測(cè)和地質(zhì)預(yù)報(bào)等，提出了各工序的工藝參數(shù)、技術(shù)規(guī)定和過(guò)程控制要求，用于規(guī)范施工行為，指導(dǎo)公路隧道施工...
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![《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》修訂解讀]( "《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》修訂解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/T 3512—2020，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)程》)，作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年9月1日起施行，原《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/T F81-01—2004，以下簡(jiǎn)稱(chēng)原《規(guī)程》)同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下： 一、修訂背景及定位 原《規(guī)程》自2004年實(shí)施以來(lái)，對(duì)規(guī)范公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)，保證基樁工程質(zhì)量起到了重要作用。近年來(lái)，行業(yè)相關(guān)規(guī)范的更新、基樁應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大（如跨海大橋、海上連島大橋、軌道交通等）、設(shè)計(jì)的需求、樁型的發(fā)展（軟土地區(qū)預(yù)制管樁向大直徑發(fā)展，灌注樁向大直徑、超長(zhǎng)樁發(fā)展）、檢測(cè)技術(shù)和施工工藝的發(fā)展，對(duì)檢測(cè)的技術(shù)和方法提出了新的要求。為規(guī)范公路工程基樁質(zhì)量檢測(cè)，統(tǒng)一檢測(cè)方法及技術(shù)規(guī)定，解決原《規(guī)程》僅有基樁動(dòng)測(cè)內(nèi)容的短板，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)程》的修訂工作?！ 兑?guī)程》在低應(yīng)變反射法、高應(yīng)變法、超聲波法的基礎(chǔ)上，新增了成孔質(zhì)量檢測(cè)、單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)、單樁水平靜載試驗(yàn)和鉆孔取芯法。檢測(cè)內(nèi)容和檢測(cè)方法涵蓋了目前國(guó)內(nèi)外常用的、普遍認(rèn)可、且比較成熟的檢測(cè)方法和檢測(cè)技術(shù)，體現(xiàn)了我國(guó)公路工程的特點(diǎn)?！ 《?、主要修訂內(nèi)容 《規(guī)程》在充分吸納交通運(yùn)輸行業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)最新研究成果及原《規(guī)程》實(shí)施使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大量的理論...
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![《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂解讀]( "《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG 3365－01—2020，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行，原《公路斜拉橋設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG／T D65－01—2007，以下簡(jiǎn)稱(chēng)原《細(xì)則》）同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下：一、修訂背景原《細(xì)則》自2007年實(shí)施以來(lái)，在公路斜拉橋設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面發(fā)揮了重要的規(guī)范和指導(dǎo)作用。近年來(lái)，我國(guó)斜拉橋建造技術(shù)迅速發(fā)展，建設(shè)了大量大跨度、特殊結(jié)構(gòu)型式的斜拉橋，積累了大量設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)。原《細(xì)則》已不能滿足我國(guó)目前斜拉橋設(shè)計(jì)的需求了。為適應(yīng)斜拉橋建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的修訂工作。二、標(biāo)準(zhǔn)的定位《規(guī)范》涵蓋了公路斜拉橋常用材料、作用、總體設(shè)計(jì)、構(gòu)造設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析計(jì)算、設(shè)計(jì)對(duì)施工監(jiān)控的要求以及養(yǎng)護(hù)條件設(shè)計(jì)，與上游的公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范等，共同形成了公路斜拉橋設(shè)計(jì)體系?！兑?guī)范》以規(guī)范和指導(dǎo)公路斜拉橋設(shè)計(jì)為目標(biāo)，旨在體現(xiàn)全壽命周期設(shè)計(jì)理念。《規(guī)范》充分考慮了與其他標(biāo)準(zhǔn)的銜接，以國(guó)內(nèi)外工程實(shí)踐和先進(jìn)研究成果為依托，根據(jù)我國(guó)公路斜拉橋建設(shè)的現(xiàn)狀以及實(shí)際特點(diǎn)，以容全面、分類(lèi)指導(dǎo)、重點(diǎn)突出、簡(jiǎn)單適用為基本原則，廣泛征求意見(jiàn)，具有清晰明確的定位，對(duì)進(jìn)一步提升公路斜拉橋設(shè)計(jì)工作具有較強(qiáng)的...
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![《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》解讀]( "《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（JTG 2120—2020，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。為便于理解《標(biāo)準(zhǔn)》的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將《標(biāo)準(zhǔn)》制訂情況解讀如下：一、背景情況進(jìn)入二十一世紀(jì)后，國(guó)際上工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)理論趨于成熟，基于可靠性的概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法已成為工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主流方法，歐盟EUROCODE規(guī)范、美國(guó)AASHTO規(guī)范等相繼發(fā)布了結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)規(guī)范；在國(guó)內(nèi)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50153－2008）在設(shè)計(jì)理念、概念體系、設(shè)計(jì)方法等方面作了較大改進(jìn)，之后國(guó)內(nèi)建筑、鐵路、港口工程的可靠性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相繼發(fā)布；在公路工程使用的公路橋隧和路面設(shè)計(jì)規(guī)范新一輪修訂中，基本采用了以可靠性理論為基礎(chǔ)的概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法。為了進(jìn)一步統(tǒng)一公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)的原則、方法和要求，交通運(yùn)輸部組織完成了《標(biāo)準(zhǔn)》的制訂工作。二、《標(biāo)準(zhǔn)》的定位與作用《標(biāo)準(zhǔn)》隸屬于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系通用板塊的基礎(chǔ)模塊，定位于強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要解決公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論、實(shí)用方法和技術(shù)等共性問(wèn)題，是制修訂其他公路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的基礎(chǔ)?！稑?biāo)準(zhǔn)》將進(jìn)一步促進(jìn)可靠性理論在公路行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用，使公路工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論更加完善，更好地指導(dǎo)橋隧、路面和地基等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，提升我國(guó)公路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的科學(xué)水平...
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5月15日上午，市政集團(tuán)工程管理公司一行到兩金路項(xiàng)目檢查指導(dǎo)工作。本次檢查由管理公司副總徐晏林帶隊(duì)，主要針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、疫情防控和安全文明施工等方面，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督查和資料檢查。在現(xiàn)場(chǎng)，管理公司一行對(duì)兩金路項(xiàng)目克服軍運(yùn)會(huì)和疫情影響，加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)所取得的成績(jī)予以充分肯定。同時(shí)，也要求項(xiàng)目部要持續(xù)做好疫情防控工作，在大抓進(jìn)度的同時(shí)保證質(zhì)量安全，確保項(xiàng)目按期高質(zhì)高效完工。目前，兩金路項(xiàng)目產(chǎn)值已完成50％，剩余施工全面鋪開(kāi)，各項(xiàng)工作有序開(kāi)展，即將進(jìn)入沖刺階段。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)加強(qiáng)疫情防控，嚴(yán)格落實(shí)計(jì)劃安排，狠抓安全質(zhì)量，全力以赴，不負(fù)使命，保質(zhì)保量確保完成任務(wù)目標(biāo)！
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![交通運(yùn)輸發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好——《2019年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》解讀]( "交通運(yùn)輸發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好——《2019年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》解讀")
2019年，交通運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議決策部署和《政府工作報(bào)告》任務(wù)目標(biāo)，聚焦交通脫貧攻堅(jiān)、擴(kuò)大有效投資、取消高速公路省界收費(fèi)站、提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低物流成本等重點(diǎn)任務(wù)，主動(dòng)作為、狠抓落實(shí)、攻堅(jiān)克難，全力做好“六穩(wěn)”工作，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)延續(xù)了近年來(lái)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，主要指標(biāo)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善、交通裝備更加先進(jìn)、客運(yùn)服務(wù)更加高效、貨運(yùn)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、投資增長(zhǎng)持續(xù)高位運(yùn)行，為加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！ ∫?、交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快完善 快速交通網(wǎng)持續(xù)加密。截至2019年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.9萬(wàn)公里，較上年末增加0.8萬(wàn)公里，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程增加0.6萬(wàn)公里。全國(guó)公路總里程501.25萬(wàn)公里、增加16.60萬(wàn)公里，其中高速公路里程增加0.7萬(wàn)公里。新增3個(gè)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、4個(gè)定期航班通航城市?！ ∑胀ǜ删€網(wǎng)加快升級(jí)。2019年末鐵路復(fù)線率、電氣化率較上年末分別提高1.0和1.9個(gè)百分點(diǎn)，二級(jí)及以上公路里程同比增加2.4萬(wàn)公里，普通國(guó)省道高等級(jí)路面鋪裝率達(dá)到87.0%。三級(jí)及以上航道里程、沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位數(shù)量分別增加357公里和69個(gè)?！ 』A(chǔ)服務(wù)網(wǎng)不斷拓展。截至2019年末，農(nóng)村公路里程...
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路橋公司組織車(chē)輛安全出行專(zhuān)場(chǎng)培訓(xùn) 2020年4月30日15時(shí)，路橋公司綜合辦公室組織全體司機(jī)在黨群活動(dòng)室進(jìn)行了“疫情期間如何保障車(chē)輛安全出行”的專(zhuān)場(chǎng)培訓(xùn)。培訓(xùn)著重強(qiáng)調(diào)，要提高車(chē)輛消毒配置、保證消毒用品充足、做好個(gè)人衛(wèi)生防護(hù)、嚴(yán)格消毒機(jī)制、保障消毒頻次，做到全方位無(wú)死角消毒，確保車(chē)輛安全出行。 培訓(xùn)要求，一是加強(qiáng)工作紀(jì)律。從思想上、行動(dòng)上嚴(yán)格落實(shí)；二是要時(shí)刻注重交通安全，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺(jué)抵制違法行為，嚴(yán)防道路交通事故；三是切實(shí)做好疫情防護(hù)各項(xiàng)舉措，確保車(chē)內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。 此次培訓(xùn)會(huì)議，進(jìn)一步增強(qiáng)了司勤人員的安全意識(shí)、守法意識(shí)、防護(hù)意識(shí)，為公司出行提供了安全保障
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![《交通運(yùn)輸部 財(cái)政部 國(guó)家稅務(wù)總局 國(guó)家檔案局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)電子票據(jù)開(kāi)具匯總等有關(guān)事項(xiàng)的公告》解讀]( "《交通運(yùn)輸部 財(cái)政部 國(guó)家稅務(wù)總局 國(guó)家檔案局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)電子票據(jù)開(kāi)具匯總等有關(guān)事項(xiàng)的公告》解讀")
一、背景情況 為推進(jìn)物流業(yè)降本增效，進(jìn)一步提升收費(fèi)公路服務(wù)水平，2017年12月25日，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《交通運(yùn)輸部 國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子發(fā)票開(kāi)具等有關(guān)事項(xiàng)的公告》（交通運(yùn)輸部公告2017年第66號(hào)）。 2019年12月31日，國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于取消增值稅扣稅憑證認(rèn)證確認(rèn)期限等增值稅征管問(wèn)題的公告》（國(guó)家稅務(wù)總局公告2019年第45號(hào)）。根據(jù)第45號(hào)公告關(guān)于取消增值稅扣稅憑證認(rèn)證確認(rèn)期限的相關(guān)要求，2020年3月10日，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家稅務(wù)總局對(duì)第66號(hào)公告相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了修訂，重新發(fā)布了《交通運(yùn)輸部 國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子普通發(fā)票開(kāi)具等有關(guān)事項(xiàng)的公告》（交通運(yùn)輸部公告2020年第17號(hào)）。 按照現(xiàn)行政策規(guī)定，ETC客戶(hù)可通過(guò)全國(guó)統(tǒng)一的通行費(fèi)發(fā)票服務(wù)平臺(tái)，獲取收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子普通發(fā)票（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通行費(fèi)電子發(fā)票”）。收費(fèi)公路，特別是高速公路，是分段建設(shè)再逐漸連接成網(wǎng)的，經(jīng)營(yíng)管理者（投資收費(fèi)主體）不盡相同。當(dāng)ETC客戶(hù)通行后，其交納的通行費(fèi)會(huì)按照不同路段的行駛里程和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，拆分給不同的經(jīng)營(yíng)管理者。根據(jù)財(cái)稅政策規(guī)定，當(dāng)ETC客戶(hù)一次通行涉及多家經(jīng)營(yíng)管理者所轄路段時(shí)，需分別開(kāi)具多張通行費(fèi)電子發(fā)票。由于傳統(tǒng)入賬報(bào)銷(xiāo)需要提供紙質(zhì)會(huì)計(jì)憑證，ETC客戶(hù)下載通行費(fèi)電子發(fā)票后需逐張打印，...
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![《公路橋梁抗撞設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀]( "《公路橋梁抗撞設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路橋梁抗撞設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG／T 3360－2—2020，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。為便于理解《規(guī)范》的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將《規(guī)范》制訂情況解讀如下： 一、背景情況 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60－2015，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通規(guī)》）明確了橋梁抗船撞的設(shè)計(jì)原則，規(guī)定了IV～Ⅶ內(nèi)河航道和通航海輪航道的船撞力設(shè)計(jì)值，是當(dāng)前公路橋梁抗船撞設(shè)計(jì)的基本原則和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，通航船舶呈現(xiàn)出噸位大、航速快的發(fā)展趨勢(shì)，隨著我國(guó)在建和擬建跨越航道橋梁的不斷增多，保障橋梁結(jié)構(gòu)在船舶撞擊下的安全十分重要。為進(jìn)一步保障在船舶撞擊下的橋梁安全，完善細(xì)化橋梁抗船撞設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中綜合考慮和體現(xiàn)船舶通航密度、船橋撞擊概率、風(fēng)險(xiǎn)綜合防控、橋墩抗撞性能等系統(tǒng)性和精細(xì)化設(shè)計(jì)要求，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的制訂工作?！ 《?、《規(guī)范》的定位 《規(guī)范》為橋梁抗船撞設(shè)計(jì)提供可行或具體技術(shù)方法，提出了降低船撞風(fēng)險(xiǎn)的總體要求、降低船撞效應(yīng)的結(jié)構(gòu)性防船撞設(shè)施要求和基于性能的抗撞設(shè)計(jì)方法（結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則由一系列可實(shí)現(xiàn)的性能目標(biāo)來(lái)表示，保證在船舶撞擊力作用下實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)預(yù)定功能的抗撞設(shè)計(jì)方法），是對(duì)《通規(guī)》的重要補(bǔ)充，作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)、與《通規(guī)》一起規(guī)定了公路橋梁抗船撞設(shè)計(jì)要求?！兑?guī)范》貫徹了“綜合防控、分級(jí)設(shè)防”的思想，提升了抗船...
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![解讀 | 收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)若干問(wèn)題問(wèn)答]( "解讀 | 收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)若干問(wèn)題問(wèn)答")
為統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，從2020年2月17日零時(shí)起，全國(guó)收費(fèi)公路免收車(chē)輛通行費(fèi)。免費(fèi)政策實(shí)施以來(lái)，各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)和收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位堅(jiān)決服從疫情防控大局，采取有力有效措施，免費(fèi)不免服務(wù)，有力促進(jìn)了疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序恢復(fù)，取得良好社會(huì)效果。經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，從5月6日零時(shí)起，全國(guó)收費(fèi)公路將恢復(fù)收費(fèi)，現(xiàn)將大家比較關(guān)心的一些問(wèn)題簡(jiǎn)要介紹如下： １、收費(fèi)公路從什么時(shí)候開(kāi)始恢復(fù)收費(fèi)？經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，從2020年5月6日零時(shí)起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收取車(chē)輛通行費(fèi)。其中，開(kāi)放式收費(fèi)高速公路和普通公路以車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站收費(fèi)車(chē)道的時(shí)間為準(zhǔn)，封閉高速公路以車(chē)輛通過(guò)出口車(chē)道的時(shí)間為準(zhǔn)。符合《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定的軍隊(duì)車(chē)輛（含武警部隊(duì)車(chē)輛），公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車(chē)，經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車(chē)輛，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛，進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)、運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)（包括插秧機(jī)）的車(chē)輛，以及懸掛應(yīng)急救援專(zhuān)用號(hào)牌的國(guó)家綜合性消防救援車(chē)輛，繼續(xù)依法享受免交車(chē)輛通行費(fèi)政策。 ２、新冠肺炎疫情防控物資應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛通行高速公路是否繼續(xù)享受“三不一優(yōu)先”政策?在新冠肺炎疫情防控常態(tài)化期間，對(duì)疫情防控物資運(yùn)輸車(chē)輛將依法實(shí)行分類(lèi)服務(wù)和保障：一是對(duì)運(yùn)輸疫...
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2020年4月26日上午,公司人力資源部組織竹山、臨潁、襄陽(yáng)等PPP項(xiàng)目，采用“云課堂”網(wǎng)絡(luò)直播模式，進(jìn)行了“SPV公司標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程”培訓(xùn)。該課程由專(zhuān)業(yè)講師通過(guò)60個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行案例，總結(jié)出PPP項(xiàng)目后期運(yùn)營(yíng)適用的操作規(guī)程，對(duì)公司PPP項(xiàng)目管理人員有重要的借鑒意義。 參加培訓(xùn)的64名學(xué)員，通過(guò)線上平臺(tái)學(xué)習(xí)、互動(dòng)、考試取得了較好的效果。“云課堂”培訓(xùn)模式增加了培訓(xùn)靈活度，在一定程度上緩解了“工學(xué)矛盾”。今年公司人力資源部將按照全年培訓(xùn)計(jì)劃，充分利用線上資源的儲(chǔ)備及整合，為員工帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)內(nèi)容！
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4月13日下午，長(zhǎng)江水利委員會(huì)主任馬建華、襄陽(yáng)市水利局局長(zhǎng)陳啟和、住建局局長(zhǎng)汪厚安、河道局局長(zhǎng)苗向陽(yáng)一行蒞臨襄陽(yáng)泵站項(xiàng)目指導(dǎo)工作，襄陽(yáng)泵站項(xiàng)目公司經(jīng)理山林、項(xiàng)目部經(jīng)理葉浩羿等人陪同。 在現(xiàn)場(chǎng)，馬主任一行對(duì)襄陽(yáng)泵站項(xiàng)目目前取得的涉汛施工成績(jī)給予了充分的肯定，對(duì)全體施工人員積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)的態(tài)度表示了贊賞。同時(shí)也要求：面對(duì)即將到來(lái)的汛期，襄陽(yáng)泵站項(xiàng)目不能有絲毫的懈怠，加快五個(gè)泵站施工建設(shè)，讓泵站早日投入使用，解決城市積水排澇的大問(wèn)題；要時(shí)刻關(guān)注汛期動(dòng)態(tài)，修訂完善防汛應(yīng)急預(yù)案，開(kāi)展應(yīng)急演練活動(dòng)，加強(qiáng)汛前檢查等備汛工作，確保防汛物資充足，全面落實(shí)各項(xiàng)防汛安全措施，切實(shí)保障人民群眾生命安全。 目前，五座防汛排澇泵站已經(jīng)全面復(fù)工，工程進(jìn)展順利，新峴山泵站結(jié)構(gòu)工程已全部完工，正在進(jìn)行裝飾裝修工程及配套電力施工，預(yù)計(jì)6月份投入運(yùn)行。剩余四座泵站將在今年三、四季度全部完工，計(jì)劃2020年春節(jié)前全部投入運(yùn)營(yíng)。五個(gè)泵站建成后，襄陽(yáng)中心城區(qū)的排澇能力將提升一倍多。其中襄陽(yáng)市目前單體抽排能力最大的迎旭門(mén)泵站，為52立方米/秒，目前也在進(jìn)行緊張細(xì)致的設(shè)備安裝與調(diào)試工作。 下一步，襄陽(yáng)泵站全體同仁將彰顯“五個(gè)特別”的航發(fā)精神,強(qiáng)化措施，強(qiáng)力推進(jìn)，出實(shí)招、出實(shí)效，共克時(shí)艱，保質(zhì)保量完成襄陽(yáng)市住建局下達(dá)的五個(gè)泵站總體工...
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為確保航發(fā)集團(tuán)院內(nèi)瀝青攤鋪工作的順利進(jìn)行，路橋公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)高度重視施工質(zhì)量，親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并要求瀝青攤鋪要做到精細(xì)化施工。 航興達(dá)工程有限公司嚴(yán)密組織，對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員和勞務(wù)人員進(jìn)行實(shí)名制和健康綠碼登記管理，做好防疫知識(shí)教育交底，組織全體人員進(jìn)行核酸和抗體檢測(cè)，并將集團(tuán)防疫指南印制成冊(cè)，分發(fā)到每名員工手中，確保防疫措施到位，復(fù)工復(fù)產(chǎn)順利實(shí)施。 自4月2日起，航興達(dá)工程有限公司員工辛勤工作，堅(jiān)守崗位，終于在4月12日下午5點(diǎn)圓滿完成航發(fā)集團(tuán)院內(nèi)2300㎡瀝青攤鋪工作。此次施工共投入銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、水車(chē)等機(jī)械設(shè)備19臺(tái)次，管理人員投入35人次，勞務(wù)工人60人次，生產(chǎn)瀝青混合料362噸。 下步，航興達(dá)工程有限公司將積極落實(shí)公司各項(xiàng)決策部署，在做好疫情防控的同時(shí)，全力推進(jìn)各項(xiàng)工作有序開(kāi)展，為奪取疫情防控和生產(chǎn)發(fā)展的“雙勝利”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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![《公路隧道抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀]( "《公路隧道抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路隧道抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（TJG 2232—2019，簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年3月1日起施行。一、工作背景早期土木工程界長(zhǎng)期認(rèn)為，隧道和地下工程結(jié)構(gòu)的抗震性能較好，故將抗震重點(diǎn)更多放在橋梁、高層建筑等地表構(gòu)造物上，其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也比較完善。但是，日本阪神大地震（1995）、“9.21”臺(tái)灣集集地震（1999）、“5.12”汶川大地震（2008）等地震災(zāi)害發(fā)生后，出現(xiàn)隧道與地下結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞甚至完全坍塌等問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外開(kāi)展了針對(duì)隧道與地下結(jié)構(gòu)，尤其是地下車(chē)站抗震理論的研究，其研究成果推動(dòng)了長(zhǎng)期滯后的隧道與地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。1999年，日本制定了《鐵道構(gòu)造物等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)同解說(shuō)——耐震設(shè)計(jì)》；2009年，上海制定了《地下鐵道建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》；2014年，住建部頒布了《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，這些規(guī)范普遍采用基于性能的隧道與地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法。為規(guī)范我國(guó)公路隧道抗震設(shè)計(jì)，提升技術(shù)水平，保障隧道工程質(zhì)量，交通運(yùn)輸部組織了公路隧道抗震設(shè)計(jì)的研究和《規(guī)范》的編寫(xiě)，將公路隧道 “一水平設(shè)防、一階段設(shè)計(jì)”上升到“多水平設(shè)防，兩階段設(shè)計(jì)”的抗震設(shè)計(jì)理念，即在原先一階段彈性抗震設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，增加了第二階段彈塑性抗震設(shè)計(jì)，對(duì)于沉管隧道、盾構(gòu)隧道及明挖隧道十分重要。同時(shí)，明確了隧道“小震不壞、中震不壞、大震不倒”的性能設(shè)計(jì)要求?！兑?guī)范》在抗震...
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2020年3月31日，教育部發(fā)布《關(guān)于2020年全國(guó)高考時(shí)間安排的公告》。經(jīng)黨中央、國(guó)務(wù)院同意，2020年全國(guó)普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試延期一個(gè)月舉行，考試時(shí)間為7月7日至8日。 來(lái)源：時(shí)事一點(diǎn)通 鏈接：https://www.ssydt.com/article/65219
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![省交通廳：全力為各地安全有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供交通運(yùn)輸保障]( "省交通廳：全力為各地安全有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供交通運(yùn)輸保障")
全力為各地安全有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供交通運(yùn)輸保障——訪省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王本舉3月10日，習(xí)近平總書(shū)記考察武漢時(shí)強(qiáng)調(diào)，要在加強(qiáng)防控的前提下，采取差異化策略，適時(shí)啟動(dòng)分區(qū)分級(jí)、分類(lèi)分時(shí)、有條件的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。3月18日，習(xí)近平總書(shū)記指出，武漢市要逐步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，湖北省其他地區(qū)要穩(wěn)妥有序解除管控措施。隨著湖北省疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，多個(gè)縣市陸續(xù)解封，武漢市也實(shí)現(xiàn)了新增確診病例4天零增長(zhǎng)，各地的復(fù)工復(fù)產(chǎn)開(kāi)始有序推進(jìn)，滯留在家的務(wù)工、經(jīng)商人員紛紛奔赴外地，物資運(yùn)輸需求也日益增長(zhǎng)。如何為人員返崗、物資運(yùn)輸提供交通保障，3月22日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者專(zhuān)訪了省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王本舉。王本舉表示，我省在堅(jiān)持“外防輸出、內(nèi)防擴(kuò)散”總體要求下，將“嚴(yán)格防”與“有序放”結(jié)合起來(lái)，為做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)和人員安全有序流動(dòng)提供交通運(yùn)輸保障。3月12日，省疫情防控指揮部下發(fā)了《關(guān)于做好人員安全有序流動(dòng)交通運(yùn)輸保障的通知》，明確提出，各市（州）、縣（市、區(qū)）指揮部負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)人員安全有序流動(dòng)交通運(yùn)輸保障，跨市（州）人員安全有序流動(dòng)交通運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)，由省指揮部交通保障專(zhuān)班負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。人員流出地、流入地根據(jù)出行需求流量、流向、流時(shí)，合理選擇和確定運(yùn)輸方式，加強(qiáng)各運(yùn)輸方式之間的銜接，形成人員數(shù)據(jù)信息閉環(huán)，要將流入人員納入流入地疫情防控管理。全省實(shí)施“一人一碼、亮碼通行、流調(diào)復(fù)核、動(dòng)態(tài)有效”健康出行，客運(yùn)班車(chē)嚴(yán)控50%的客座率，預(yù)留隔...
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![【復(fù)工復(fù)產(chǎn)】公安207國(guó)道項(xiàng)目經(jīng)理部啟動(dòng)復(fù)工“加速鍵”]( "【復(fù)工復(fù)產(chǎn)】公安207國(guó)道項(xiàng)目經(jīng)理部啟動(dòng)復(fù)工“加速鍵”")
為確保安全、快速?gòu)?fù)工，公安207國(guó)道項(xiàng)目經(jīng)理部于3月22日召開(kāi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)暨三座橋施工動(dòng)員會(huì)，會(huì)議傳達(dá)了公司《關(guān)于做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全生產(chǎn)和疫情防控工作的通知》等文件精神，結(jié)合當(dāng)前疫情形勢(shì)及項(xiàng)目實(shí)際情況，對(duì)疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了部署安排，啟動(dòng)了項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速鍵”。 疫情發(fā)生后，公安207國(guó)道項(xiàng)目經(jīng)理部一方面積極組織黨員骨干參加公司方艙醫(yī)院建設(shè)，一方面始終與項(xiàng)目所在地交通局、建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部分管領(lǐng)導(dǎo)保持聯(lián)系，及時(shí)掌握復(fù)工人員準(zhǔn)入證。通過(guò)努力，第一批返崗人員已于3月15日到位。截止目前，項(xiàng)目部全體員工皆已到崗，工區(qū)作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)163人，為項(xiàng)目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供有效支持。 根據(jù)縣政府防控要求及集團(tuán)、公司文件精神，項(xiàng)目部層層壓實(shí)責(zé)任，從入場(chǎng)、施工等各環(huán)節(jié)著手，嚴(yán)格按照“機(jī)制建立到位、員工排查到位、防控物資到位、內(nèi)部管理到位、宣傳教育到位”等“五個(gè)到位”原則，盯住防疫鏈條上的重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)。人員到崗后，公安207國(guó)道項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格落實(shí)實(shí)名制登記，做好每日體溫監(jiān)測(cè)和辦公生活區(qū)“消殺”，及時(shí)協(xié)調(diào)縣防疫指揮部和定點(diǎn)醫(yī)院，進(jìn)行CT以及核酸排查工作，筑牢防疫“堤壩”。 項(xiàng)目部按照“目標(biāo)不變，任務(wù)不減”的整體工作思路，重新細(xì)化全年施工計(jì)劃，緊盯全年重大目標(biāo)，重點(diǎn)推進(jìn)三座橋施工。目前，項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備準(zhǔn)備充足...
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